金山支线延伸至奉贤南桥的规划选线研究


 

本次规划由中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁上海设计院集团有限公司及上海市市政规划设计研究院共三家单位参与,经过多次汇报讨论,已形成初步成果。研究分析了金山铁路和浦东铁路的现状及规划情况,结合奉贤区规划,对客流进行初步研判,对轨道交通5号线、本工程以及brt(南桥新城至东方体育中心)的功能定位进行分析,并提出三个规划方案。共中,亭林海湾接轨方案:线路自亭林站引出,在g1501公路南侧沿南庄路自西向东,在江海南路附近新建南桥站,跨s4公路后,在金汇港西侧南行,于平庄西路南侧设置青村站,最后引入海湾站,令长23.7公里。叶榭海湾接轨方案:线路自叶榭站引出,沿金山铁路南行,跨榭塘后向东,在八字桥路新建南桥站,上跨s4公路折向南,于杨王工业区新建杨湾站,沿金海路引入海湾站,全长29.7公里。亭林奉贤接轨方案:线路自亭林站引出,在g1501公路南侧沿南庄公路自西向东,于江海路附近新建南桥站,而后折向西南引入奉贤站,全长24.3公里。沈市长听取汇报后,要求尽快确定规划选线,减少拆迁,远期接浦东铁路,近中期先到南桥,以既有体制为主推进建设。(交通研究中心)

 

 

 

 
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