17日下午3时，黄浦江边民生路码头。风声灌耳，外白渡桥显得格外安宁。几十名工人正在桥身的各个部位忙碌着，为它做最后阶段的“治疗”。在码头待了近一年时间，外白渡桥过得好吗？“疗伤”后的它会变成什么样子？负责维修任务的上海船厂负责人惠明回答说：“修缮后的外白渡桥将恢复到1907年建成时的模样，比大修前看上去更加古典。”
船身做“b超”
上海船厂这次是第三次为外白渡桥“疗伤”。“我们已经积累了许多历史资料，哪里换过、补过，哪里是外伤，哪里是内伤，都一一记录在案。”维修之前对桥身做了全面检查。
做完检查，资料归档，细化维修方案，通过专家评审。去年10月15日，上海船厂的维修工人开始为外白渡桥“动手术”。春节期间，“手术”照常进行，每天都有几十名施工人员在桥身上忙碌。“上海船厂去年用钢量超过16万吨，而外白渡桥大修用钢约215吨，这只是我们的一个小工程，但我们以对待‘古董’的心态对待它，百年文物值得我们精益求精。”惠明说。
更换“千层饼”
“维修主要分为两部分，一是不能继续使用的构件，按照原有模样复制、更换；二是对未通过承载力检验的构件给以加固、修复。”外白渡桥保护工程项目部工程师陆建民介绍。
记者在码头看到，外白渡桥北桥头处，2根近6吨重的端横梁，从桥身拆除，搁置在地面。“端横梁是桥埋在地面下的部位，长年受潮，最薄弱的地方看上去就像‘千层饼’一样，不能再用了。”新“上岗”的端横梁涂上油漆后，与其他钢梁浑然一体。“没有了锈蚀部分，100多年的外白渡桥端横梁就应该是现在换过后的样子。”陆建民笑言。
过桥看“三变”
修好的外白渡桥，行人能够看到的变化有哪些呢？陆建民介绍，从外观上看主要有“三变”：
■入桥，门架变清爽外白渡桥入口处的门架，原先锈蚀严重，修整后，门架上锈色全无，清清爽爽。
■行走，木质人行道外白渡桥的人行道在建成之初是木制地板，后来因为交通压力的逐步增加被改成了水泥，这次将恢复到原来的木质结构，显得更加古朴。
■抬头，托架有弧度桥身上平联下的三角托架最初为弧线形，1977年大修时更换为直线形。此次大修将其恢复弧形，回归原貌。 (叶薇)
